自行車大廠─巨大庫存衝高,展延供應商票期、減產、下修訂單甚至砍單,動作之大以往少見,消息一出也震驚外界。巨大執行長劉湧昌指出庫存升高的原因並非自行車賣不掉,而是供應商缺料,巨大必須提前下單進貨,但仍因部分料件不足,影響組車和出貨。此番話也點出許多品牌、產業所面臨的疫後新困境。
標普公司發佈美國 2022 年 10 月 Markit 製造業採購經理人指數(PMI)初值 49.9,創下 2020 年 6 月份以來新低,兩年來首次跌破榮枯線。部分受訪者表示,經濟衰退的威脅越來越大,使得很多客戶大幅放緩訂單需求。
全球通貨膨脹,各國紛紛升息,再加上先前烏俄戰爭、疫情擾亂,多重因素綜合交加,未來市場預期不穩定;在大環境影響因素尚未好轉的情況下,經濟下行壓力依然大,短期內難以掌握經濟穩定復甦的時程,對於未來發展大家都在觀望。
除了外部大環境因素,引發巴基斯坦棉紡織品、服裝出口新單下滑的原因還有能源短缺,包括電力和天然氣供應嚴重不足,導致巴基斯坦已有約 30%的紡織產能被關閉。
南亞國家孟加拉是全球第二大服裝業出口國,僅次於中國,其服裝訂單大減,還面臨成本激增的風險,恐怕將阻礙該國經濟從疫情中復甦。
美國服裝巨頭 PVH 和 Inditex SA 旗下 Zara 的供應商表示,該企業 2022 年 7 月份的新訂單較前一年同期下降了 20%,歐洲和美國市場的零售商或推遲成品發貨,或推遲訂單。
出口目的地的通膨飆升,對當地外貿出口企業造成嚴重影響,此外,歐元兌美元匯率走軟,削弱了孟加拉出口產品的吸引力。服裝業在孟加拉 GDP 所占的比率超過 10%,從業人員 440 萬人,所以服裝訂單減少對孟加拉而言,是經濟發展面臨的的一個風險。
這一波訂單荒可說是“無差別”蔓延,各行業或多或少都受到不同程度的影響,不只輕工業,電子業也難逃此情況。
同時,此波訂單減少與以往中國和東南亞各國出口訂單“此消彼長”不同,並不會有訂單轉移的情形,起因在於此次是由於全球需求疲弱導致整體訂單出現萎縮,海外消費動能放緩與東南亞本土公己關係無關,自然無法產生訂單外溢或轉移的情形,中國無利可圖。
除了亞洲地區,連歐洲工業大國─德國,同樣也感受到這波“寒意”。德國聯邦統計局公佈的資料顯示,受歐元區以外的新訂單減少影響,經季節和工作日調整後,2022 年 6 月德國工業新訂單與上次統計相比減少 0.4%,連續第五個月環比下降,德國 5 月工業新訂單環比減少 0.2%。6 月德國國外新訂單環比減少 1.4%,來自歐元區以外的新訂單則環比減少 4.3%。
另外,根據標普全球發佈的資料,德國 10 月製造業 PMI(採購經理人指數)初值為 45.7,創下 28 個月以來的最低位。報告顯示,德國經濟衰退在去年第四季的首個月份加速,在能源價格高對成本和需求帶來負面效應的背景下,德國經濟活動連續 4 個月走低,且下滑速度加劇。
企業對前景發展仍然極度負面,並反映出對於高通膨壓力持續、利率升高以及經濟衰退預期的擔憂。
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